ஃபிளாஷ் டிரைவிற்கான கோப்பு முறைமையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைகள்

இன்றுவரை, ஃப்ளாஷ் டிரைவ்கள் குறுந்தகடுகள், டிவிடிகள் மற்றும் காந்த வட்டுகள் போன்ற அனைத்து சிறிய சேமிப்பக ஊடகங்களையும் மாற்றியமைத்தன. ஃபிளாஷ் டிரைவ்களின் பக்கத்தில், சிறிய அளவு மற்றும் அவை இடமளிக்கக்கூடிய பெரிய அளவிலான தகவல்களின் வடிவத்தில் மறுக்க முடியாத வசதி. இருப்பினும், பிந்தையது, இயக்கி வடிவமைக்கப்பட்ட கோப்பு முறைமையைப் பொறுத்தது.

மிகவும் பொதுவான கோப்பு முறைமைகளின் கண்ணோட்டம்

கோப்பு முறைமை என்றால் என்ன? தோராயமாகச் சொன்னால், இது பயனர்களுக்கு தெரிந்த ஆவணங்கள் மற்றும் கோப்பகங்களாகப் பிரிக்கப்படுவதன் மூலம், இந்த அல்லது அந்த OS புரிந்துகொள்ளும் தகவல்களை ஒழுங்கமைக்கும் ஒரு முறையாகும். இன்று 3 முக்கிய வகை கோப்பு முறைமைகள் உள்ளன: FAT32, NTFS மற்றும் exFAT. Ext4 மற்றும் HFS அமைப்புகள் (முறையே லினக்ஸ் மற்றும் மேக் ஓஎஸ் விருப்பங்கள்) குறைந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை காரணமாக நாங்கள் கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.

கொடுக்கப்பட்ட கோப்பு முறைமையின் சிறப்பியல்புகளின் முக்கியத்துவத்தை பின்வரும் அளவுகோல்களாகப் பிரிக்கலாம்: கணினி தேவைகள், நினைவக சில்லுகள் அணிவதன் விளைவு மற்றும் கோப்புகள் மற்றும் கோப்பகங்களின் அளவு மீதான கட்டுப்பாடுகள். அனைத்து 3 அமைப்புகளுக்கும் ஒவ்வொரு அளவுகோலையும் கவனியுங்கள்.

இதையும் படியுங்கள்:
ஃபிளாஷ் டிரைவ்கள் மற்றும் வட்டுகளை வடிவமைப்பதற்கான சிறந்த பயன்பாடுகள்
யூ.எஸ்.பி ஃபிளாஷ் டிரைவில் கோப்பு முறைமையை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் கணினி தேவைகள்

ஒருவேளை அளவுகோல்களில் மிக முக்கியமானது, குறிப்பாக யூ.எஸ்.பி ஃபிளாஷ் டிரைவ் வெவ்வேறு கணினிகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சாதனங்களுடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தால்.

கொழுப்பு 32
FAT32 - இன்னும் பொருத்தமான ஆவணம் மற்றும் கோப்புறை அமைப்பு அமைப்பின் பழமையானது, முதலில் MS-DOS இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. இது எல்லாவற்றிலும் மிக உயர்ந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது - ஃபிளாஷ் டிரைவ் FAT32 இல் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், பெரும்பாலும் இது இயக்க முறைமையைப் பொருட்படுத்தாமல் பெரும்பாலான சாதனங்களால் அங்கீகரிக்கப்படும். கூடுதலாக, FAT32 உடன் பணிபுரிய அதிக அளவு ரேம் மற்றும் செயலி சக்தி தேவையில்லை.

என்.டி.எஃப்.எஸ்
இந்த OS ஐ NT கட்டமைப்பிற்கு மாற்றியதிலிருந்து விண்டோஸ் கோப்பு முறைமை இயல்பாக. இந்த கணினியுடன் பணிபுரியும் கருவிகள் விண்டோஸ் மற்றும் லினக்ஸ், மேக் ஓஎஸ் இரண்டிலும் உள்ளன. இருப்பினும், என்.டி.எஃப்.எஸ்-வடிவமைக்கப்பட்ட டிரைவ்களை கார் ரேடியோக்கள் அல்லது பிளேயர்களுடன் இணைப்பதில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன, குறிப்பாக இரண்டாம் நிலை பிராண்டுகளிலிருந்து, அத்துடன் ஆண்ட்ராய்டு மற்றும் iOS ஐ OTG வழியாக. கூடுதலாக, FAT32 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ரேமின் அளவு மற்றும் செயல்பாட்டுக்குத் தேவையான CPU இன் அதிர்வெண் அதிகரித்துள்ளது.

exFAT
உத்தியோகபூர்வ பெயர் "நீட்டிக்கப்பட்ட FAT" ஐ குறிக்கிறது, இது சாராம்சத்துடன் ஒத்துப்போகிறது - exFAT மற்றும் மேலும் நீட்டிக்கப்பட்ட மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட FAT32 உள்ளது. ஃபிளாஷ் டிரைவ்களுக்காக மைக்ரோசாப்ட் குறிப்பாக உருவாக்கியது, இந்த அமைப்பு மிகக் குறைவானது: இதுபோன்ற ஃபிளாஷ் டிரைவ்களை விண்டோஸ் இயங்கும் கணினிகளுடன் (எக்ஸ்பி எஸ்பி 2 ஐ விடக் குறைவாக இல்லை), அண்ட்ராய்டு மற்றும் iOS ஸ்மார்ட்போன்களுடன் மட்டுமே இணைக்க முடியும். அதன்படி, கணினிக்கு தேவையான ரேம் மற்றும் செயலி வேகம் அதிகரித்துள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பொருந்தக்கூடிய அளவுகோல் மற்றும் கணினி தேவைகளுக்கு ஏற்ப, FAT32 மறுக்கமுடியாத தலைவர்.

மெமரி சிப் உடைகள் மீதான தாக்கம்

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஃபிளாஷ் நினைவகம் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது, இது சுழற்சிகளை மேலெழுதும் துறைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது, இது ஃபிளாஷ் டிரைவில் நிறுவப்பட்ட சிப்பின் தரத்தைப் பொறுத்தது. கோப்பு முறைமை, அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைப் பொறுத்து, நினைவகத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.

மேலும் காண்க: ஃப்ளாஷ் டிரைவ் ஹெல்த் செக்கர் கையேடு

கொழுப்பு 32
உடைகள் மீதான செல்வாக்கின் அளவுகோலால், இந்த அமைப்பு எல்லாவற்றையும் இழக்கிறது: அமைப்பின் தனித்தன்மையின் காரணமாக, இது சிறிய மற்றும் நடுத்தர கோப்புகளுடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் பதிவுசெய்யப்பட்ட தரவை கணிசமாக துண்டு துண்டாகக் கொண்டுள்ளது. இது இயக்க முறைமையை வெவ்வேறு துறைகளுக்கு அடிக்கடி அணுகுவதற்கும், இதன் விளைவாக, படிக்க-எழுதுதல் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புக்கும் வழிவகுக்கிறது. எனவே, FAT32 இல் வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபிளாஷ் டிரைவ் குறைவாக நீடிக்கும்.

என்.டி.எஃப்.எஸ்
இந்த அமைப்பு மூலம், நிலைமை ஏற்கனவே சிறப்பாக உள்ளது. என்.டி.எஃப்.எஸ் கோப்பு துண்டு துண்டாக குறைவாக சார்ந்துள்ளது, கூடுதலாக, இது ஏற்கனவே அதிக நெகிழ்வான உள்ளடக்க அட்டவணையை கொண்டுள்ளது, இது இயக்ககத்தின் ஆயுளை சாதகமாக பாதிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த கோப்பு முறைமையின் ஒப்பீட்டு மந்தநிலை ஓரளவு நன்மையை நீக்குகிறது, மேலும் தரவு பதிவின் அம்சங்கள் ஒரே நினைவக பகுதிகளை அடிக்கடி அணுகுவதற்கும் கேச்சிங் பயன்படுத்துவதற்கும் அவசியமாக்குகின்றன, இது ஆயுளை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.

exFAT
ஃபிளாஷ் டிரைவ்களில் பயன்படுத்த எக்ஸ்பாட் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், டப்பிங் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தியது டெவலப்பர்கள்தான். தரவை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் சேமித்தல் ஆகியவற்றின் தனித்தன்மை காரணமாக, இது மீண்டும் எழுதும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக FAT32 உடன் ஒப்பிடும்போது - முன்னாள் FAT கிடைக்கக்கூடிய இடத்தின் ஒரு பிட் வரைபடத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது துண்டு துண்டாகக் குறைக்கிறது, இது ஒரு ஃபிளாஷ் டிரைவின் ஆயுளைக் குறைப்பதற்கான முக்கிய காரணியாகும்.

மேற்கூறியவற்றின் விளைவாக, மெமரி உடைகளால் எக்ஸ்ஃபாட் மிகக் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது என்று முடிவு செய்யலாம்.

கோப்புகள் மற்றும் கோப்பகங்களின் அளவு மீதான கட்டுப்பாடுகள்

இந்த அளவுரு ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மேலும் முக்கியமானது: சேமிக்கப்பட்ட தகவல்களின் அளவுகளும், இயக்ககங்களின் திறனும் சீராக வளர்ந்து வருகின்றன.

கொழுப்பு 32
எனவே இந்த கோப்பு முறைமையின் முக்கிய தீமைக்கு நாங்கள் வந்தோம் - அதில் ஒரு கோப்பு ஆக்கிரமித்துள்ள அதிகபட்ச அளவு 4 ஜிபிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. MS-DOS இன் நாட்களில், இது ஒரு வானியல் மதிப்பாக கருதப்படும், ஆனால் இன்று இந்த வரம்பு சிரமத்தை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, ரூட் கோப்பகத்தில் உள்ள கோப்புகளின் எண்ணிக்கையில் ஒரு வரம்பு உள்ளது - 512 க்கு மேல் இல்லை. மறுபுறம், ரூட் அல்லாத கோப்புறைகளில் எத்தனை கோப்புகளும் இருக்கலாம்.

என்.டி.எஃப்.எஸ்
NTFS க்கும் முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட FAT32 க்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இந்த அல்லது அந்த கோப்பு ஆக்கிரமிக்கக்கூடிய வரம்பற்ற தொகையாகும். நிச்சயமாக, ஒரு தொழில்நுட்ப வரம்பு உள்ளது, ஆனால் எதிர்வரும் காலங்களில் அதை விரைவில் அடைய முடியாது. அதேபோல், ஒரு கோப்பகத்தில் உள்ள தரவுகளின் அளவு நடைமுறையில் வரம்பற்றது, இருப்பினும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறுவது வலுவான செயல்திறன் வீழ்ச்சியுடன் (என்.டி.எஃப்.எஸ் அம்சம்) நிறைந்துள்ளது. இந்த கோப்பு முறைமையில் அடைவு பெயரில் எழுத்துகளின் வரம்பு உள்ளது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மேலும் காண்க: NTFS இல் ஃபிளாஷ் டிரைவ்களை வடிவமைப்பது பற்றி

exFAT
என்.டி.எஃப்.எஸ் உடன் ஒப்பிடுகையில் எக்ஸ்ஃபாட்டில் அனுமதிக்கப்பட்ட கோப்பு அளவின் வரம்பு இன்னும் அதிகமாக உள்ளது - இது 16 ஜெட்டாபைட்டுகள், இது சந்தையில் கிடைக்கும் மிகப் பெரிய ஃபிளாஷ் டிரைவின் திறன் நூறாயிரக்கணக்கான மடங்கு ஆகும். தற்போதைய நிலைமைகளின் கீழ், வரம்பு நடைமுறையில் இல்லை என்று நாம் கருதலாம்.

முடிவு - இந்த அளவுருவில் NTFS மற்றும் exFAT கிட்டத்தட்ட சமம்.

எந்த கோப்பு முறைமை தேர்வு செய்ய வேண்டும்

பொதுவான அளவுருக்களின் அடிப்படையில், exFAT என்பது மிகவும் விரும்பத்தக்க கோப்பு முறைமையாகும், இருப்பினும், குறைந்த பொருந்தக்கூடிய வடிவத்தில் உள்ள தைரியமான கழித்தல் மற்ற அமைப்புகளுக்கு திரும்ப உங்களை கட்டாயப்படுத்தக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, கார் ரேடியோவுடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள 4 ஜிபிக்கு குறைவான ஃபிளாஷ் டிரைவ், FAT32 இல் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: சிறந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை, கோப்புகளுக்கான அணுகலின் அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த ரேம் தேவைகள். கூடுதலாக, விண்டோஸை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான துவக்க வட்டுகள் FAT32 இல் செய்ய விரும்பத்தக்கவை.

மேலும் விவரங்கள்:
துவக்கக்கூடிய ஃபிளாஷ் டிரைவிலிருந்து துவக்க வட்டை உருவாக்குகிறோம்
ஃபிளாஷ் டிரைவில் இசையை எவ்வாறு பதிவு செய்வது, அதை வானொலியில் படிக்க முடியும்

32 ஜிபியை விட பெரிய ஃபிளாஷ் டிரைவ்கள், அதில் ஆவணங்கள் மற்றும் பெரிய கோப்புகள் சேமிக்கப்படுகின்றன, அவை exFAT இல் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நடைமுறையில் இல்லாத கோப்பு அளவு வரம்பு மற்றும் குறைந்தபட்ச துண்டு துண்டாக இருப்பதால் இதுபோன்ற இயக்கிகளின் பணிகளுக்கு இந்த அமைப்பு பொருத்தமானது. மெமரி சில்லுகளின் உடைகள் மீதான தாக்கம் குறைவதால் சில தரவின் நீண்ட கால சேமிப்பிற்கும் எக்ஸ்ஃபாட் பொருத்தமானது.

இந்த அமைப்புகளின் பின்னணியில், என்.டி.எஃப்.எஸ் ஒரு சமரச விருப்பமாகத் தெரிகிறது - நடுத்தர அளவிலான ஃபிளாஷ் டிரைவ்களில் எப்போதாவது நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான தரவை நகலெடுக்க அல்லது நகர்த்த வேண்டிய பயனர்களுக்கு இது பொருத்தமானது.

மேலே உள்ள அனைத்தையும் சுருக்கமாக, கோப்பு முறைமையின் தேர்வு உங்கள் ஃபிளாஷ் டிரைவைப் பயன்படுத்துவதற்கான பணிகள் மற்றும் நோக்கங்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். நீங்கள் ஒரு புதிய இயக்ககத்தை வாங்கும்போது, ​​அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவீர்கள் என்பதைப் பற்றி சிந்தித்துப் பாருங்கள், இதன் அடிப்படையில், அதை மிகவும் பொருத்தமான அமைப்பாக வடிவமைக்கவும்.