எச்டிடி, ஹார்ட் டிஸ்க், ஹார்ட் டிரைவ் - இவை அனைத்தும் ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட தரவு சேமிப்பக சாதனத்தின் பெயர்கள். இத்தகைய டிரைவ்களின் தொழில்நுட்ப அடிப்படையைப் பற்றியும், அவற்றில் எவ்வாறு தகவல்களைச் சேமிக்க முடியும் என்பதையும், பிற தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் பற்றியும் இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.
வன் சாதனம்
இந்த சேமிப்பக சாதனத்தின் முழு பெயரின் அடிப்படையில் - ஒரு வன் வட்டு (HDD) - அதன் வேலையின் மையத்தில் என்ன இருக்கிறது என்பதை நீங்கள் எளிதாக புரிந்து கொள்ள முடியும். அவற்றின் மலிவான தன்மை மற்றும் ஆயுள் காரணமாக, இந்த சேமிப்பக ஊடகங்கள் பல்வேறு கணினிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன: பிசிக்கள், மடிக்கணினிகள், சேவையகங்கள், டேப்லெட்டுகள் போன்றவை. எச்டிடியின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் மிகச் சிறிய அளவிலான பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கும்போது, பெரிய அளவிலான தரவைச் சேமிக்கும் திறன் ஆகும். அதன் உள் அமைப்பு, செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் மற்றும் பிற அம்சங்களைப் பற்றி கீழே பேசுவோம். தொடங்குவோம்!
ஹெர்மோப்லாக் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போர்டு
பச்சை ஃபைபர் கிளாஸ் மற்றும் செப்பு தடங்கள், மின்சாரம் மற்றும் SATA பலாவை இணைப்பதற்கான இணைப்பிகளுடன் சேர்ந்து அழைக்கப்படுகின்றன கட்டுப்பாட்டு வாரியம் (அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு, பிசிபி). இந்த ஒருங்கிணைந்த சுற்று வட்டின் செயல்பாட்டை ஒரு கணினியுடன் ஒத்திசைக்க உதவுகிறது மற்றும் HDD க்குள் உள்ள அனைத்து செயல்முறைகளையும் நிர்வகிக்கிறது. கருப்பு அலுமினிய வழக்கு மற்றும் உள்ளே உள்ளவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன சீல் செய்யப்பட்ட அலகு (தலை மற்றும் வட்டு சட்டமன்றம், எச்.டி.ஏ).
ஒருங்கிணைந்த சுற்று மையத்தில் ஒரு பெரிய சிப் உள்ளது - இது மைக்ரோகண்ட்ரோலர் (மைக்ரோ கன்ட்ரோலர் யூனிட், எம்.சி.யு). இன்றைய HDD இல், நுண்செயலி இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: மத்திய கணினி அலகு (மத்திய செயலி அலகு, சிபியு), இது அனைத்து கணக்கீடுகளையும் கையாள்கிறது, மற்றும் சேனலைப் படித்து எழுதுங்கள் - ஒரு அனலாக் சிக்னலை ஒரு தலையில் இருந்து தனித்தனியாக மாற்றும் ஒரு சிறப்பு சாதனம், அது பிஸியாக வாசிக்கும் போது, மற்றும் நேர்மாறாக - பதிவு செய்யும் போது டிஜிட்டல் முதல் அனலாக் வரை. நுண்செயலி உள்ளது உள்ளீடு / வெளியீட்டு துறைமுகங்கள்இதன் மூலம் போர்டில் உள்ள மீதமுள்ள கூறுகளை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் SATA இணைப்பு மூலம் தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ளும்.
சர்க்யூட்டில் அமைந்துள்ள மற்றொரு சிப் டி.டி.ஆர் எஸ்.டி.ஆர்.ஏ.எம் (மெமரி சிப்) ஆகும். அதன் அளவு வன் தற்காலிக சேமிப்பின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. இந்த சிப் ஃபார்ம்வேர் நினைவகத்தில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஓரளவு ஃபிளாஷ் டிரைவில் உள்ளது, மற்றும் ஃபார்ம்வேர் தொகுதிகளை ஏற்றுவதற்கு செயலிக்கு தேவையான இடையகம்.
மூன்றாவது சிப் என்று அழைக்கப்படுகிறது இயந்திரம் மற்றும் தலை கட்டுப்படுத்தி (குரல் சுருள் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, வி.சி.எம் கட்டுப்படுத்தி). போர்டில் அமைந்துள்ள கூடுதல் மின் ஆதாரங்களை இது நிர்வகிக்கிறது. அவை நுண்செயலி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் preamp சுவிட்ச் (preamplifier) சீல் செய்யப்பட்ட அலகு உள்ளது. இந்த கட்டுப்படுத்திக்கு போர்டில் உள்ள மற்ற கூறுகளை விட அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சுழல் சுழற்சி மற்றும் தலைகளின் இயக்கத்திற்கு காரணமாகும். ப்ரீஆம்ப்ளிஃபயர்-சுவிட்சின் மையமானது 100 ° C க்கு வெப்பமடையும் போது வேலை செய்ய முடியும்! எச்டிடிக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும்போது, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் ஃபிளாஷ் சிப்பின் உள்ளடக்கங்களை நினைவகத்தில் இறக்கி, அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளை செயல்படுத்தத் தொடங்குகிறது. குறியீடு சரியாக ஏற்றத் தவறினால், HDD கூட விளம்பரத்தைத் தொடங்க முடியாது. மேலும், ஃபிளாஷ் மெமரியை மைக்ரோகண்ட்ரோலரில் ஒருங்கிணைக்க முடியும், மேலும் அவை போர்டில் இல்லை.
சுற்று அமைந்துள்ளது அதிர்வு சென்சார் (அதிர்ச்சி சென்சார்) நடுக்கம் அளவை தீர்மானிக்கிறது. அதன் தீவிரத்தை அவர் ஆபத்தானதாகக் கருதினால், இயந்திரம் மற்றும் தலை கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்படுத்திக்கு ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படும், அதன் பிறகு அவர் உடனடியாக தலைகளை நிறுத்துகிறார் அல்லது HDD இன் சுழற்சியை முற்றிலுமாக நிறுத்துகிறார். கோட்பாட்டில், இந்த வழிமுறை HDD ஐ பல்வேறு இயந்திர சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் நடைமுறையில் அது அவருக்கு அதிகம் வேலை செய்யாது. எனவே, நீங்கள் வன்வட்டை கைவிடக்கூடாது, ஏனெனில் இது அதிர்வு சென்சாரின் போதிய செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், இது சாதனத்தின் முழுமையான இயலாமையை ஏற்படுத்தும். சில எச்டிடிகளில் அதிர்வுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்ட சென்சார்கள் உள்ளன, அவை அதன் சிறிதளவு வெளிப்பாட்டிற்கும் பதிலளிக்கின்றன. வி.சி.எம் பெறும் தரவு தலைகளின் இயக்கத்தை சரிசெய்ய உதவுகிறது, எனவே வட்டுகள் இந்த சென்சார்களில் குறைந்தது இரண்டு பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
HDD ஐப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றொரு சாதனம் நிலையற்ற மின்னழுத்த வரம்பு (இடைநிலை மின்னழுத்த ஒடுக்கம், டி.வி.எஸ்), மின்சாரம் அதிகரித்தால் தோல்வியைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சுற்றுக்கு இதுபோன்ற பல வரம்புகள் இருக்கலாம்.
ஹெர்மோப்லாக் மேற்பரப்பு
ஒருங்கிணைந்த சர்க்யூட் போர்டின் கீழ் மோட்டார்கள் மற்றும் தலைகளிலிருந்து தொடர்புகள் உள்ளன. இங்கே நீங்கள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத தொழில்நுட்ப துளை (சுவாச துளை) ஐக் காணலாம், இது அலகு காற்றோட்டமில்லாத மண்டலத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள அழுத்தத்தை சமப்படுத்துகிறது, வன்வட்டுக்குள் ஒரு வெற்றிடம் இருக்கிறது என்ற கட்டுக்கதையை அழிக்கிறது. அதன் உள் பகுதி ஒரு சிறப்பு வடிகட்டியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தை நேரடியாக HDD க்கு அனுப்பாது.
ஹெர்மோபிக் இன்சைடுகள்
உலோகத்தின் வழக்கமான அடுக்கு மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் தூசியிலிருந்து பாதுகாக்கும் ரப்பர் கேஸ்கெட்டான சீல் செய்யப்பட்ட அலகு மறைப்பின் கீழ், காந்த வட்டுகள் உள்ளன.
அவர்கள் அழைக்கப்படலாம் அப்பத்தை அல்லது தட்டுகள் (தட்டுகள்). வட்டுகள் பொதுவாக கண்ணாடி அல்லது அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை முன் மெருகூட்டப்பட்டுள்ளன. பின்னர் அவை பல்வேறு பொருட்களின் பல அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவற்றில் ஒரு ஃபெரோ காந்தமும் உள்ளது - அவருக்கு நன்றி ஒரு வன் வட்டில் தகவல்களைப் பதிவுசெய்து சேமிக்கும் திறன் உள்ளது. தட்டுகளுக்கு இடையில் மற்றும் மேல் அப்பத்தை மேலே டிலிமிட்டர்கள் (டம்பர்கள் அல்லது பிரிப்பான்கள்). அவை காற்றோட்டங்களை கூட வெளியேற்றி ஒலி சத்தத்தை குறைக்கின்றன. பொதுவாக பிளாஸ்டிக் அல்லது அலுமினியத்தால் ஆனது.
அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட பிரிப்பான் தகடுகள், சீல் செய்யப்பட்ட மண்டலத்திற்குள் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதை சிறப்பாக சமாளிக்கின்றன.
காந்த தலை தொகுதி
அமைந்துள்ள அடைப்புக்குறிகளின் முனைகளில் காந்த தலை தொகுதி (ஹெட் ஸ்டேக் அசெம்பிளி, எச்.எஸ்.ஏ), படிக்க / எழுத தலைகள் அமைந்துள்ளன. சுழல் நிறுத்தப்படும் போது, அவை சமையல் பகுதியில் இருக்க வேண்டும் - தண்டு வேலை செய்யாத நேரத்தில் வேலை செய்யும் வன் வட்டின் தலைகள் அமைந்துள்ள இடம் இது. சில எச்டிடிகளில், தட்டுகளுக்கு வெளியே அமைந்துள்ள பிளாஸ்டிக் தயாரிப்பு பகுதிகளில் பார்க்கிங் நடைபெறுகிறது.
வன் வட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, குறைந்தபட்ச வெளிநாட்டு துகள்கள் கொண்ட முடிந்தவரை சுத்தமான காற்று தேவைப்படுகிறது. காலப்போக்கில், இயக்கத்தில் மசகு எண்ணெய் மற்றும் உலோகத்தின் நுண் துகள்கள் உருவாகின்றன. அவற்றை வெளியிடுவதற்கு, HDD கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன சுழற்சி வடிப்பான்கள் (மறு சுழற்சி வடிகட்டி), இது தொடர்ந்து மிகச் சிறிய பொருட்களின் பொருட்களை சேகரித்து சிக்க வைக்கிறது. அவை காற்று நீரோட்டங்களின் பாதையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை தட்டுகளின் சுழற்சியால் உருவாகின்றன.
நியோடைமியம் காந்தங்கள் எச்டிடியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு எடையை அதன் சொந்தத்தை விட 1300 மடங்கு அதிகமாக ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் வைத்திருக்கும். எச்டிடியில் இந்த காந்தங்களின் நோக்கம் பிளாஸ்டிக் அல்லது அலுமினிய அப்பங்களுக்கு மேலே வைத்திருப்பதன் மூலம் தலைகளின் இயக்கத்தை மட்டுப்படுத்துவதாகும்.
காந்த தலை தொகுதியின் மற்றொரு பகுதி சுருள் (குரல் சுருள்). காந்தங்களுடன் சேர்ந்து, அது உருவாகிறது பிஎம்ஜி டிரைவ்இது BMG உடன் உள்ளது நிலைப்படுத்தல் (ஆக்சுவேட்டர்) - தலைகளை நகர்த்தும் சாதனம். இந்த சாதனத்திற்கான பாதுகாப்பு வழிமுறை அழைக்கப்படுகிறது கிளம்ப (ஆக்சுவேட்டர் தாழ்ப்பாளை). சுழல் போதுமான வேகத்தை அடைந்தவுடன் இது பி.எம்.ஜியை விடுவிக்கிறது. வெளியீட்டு செயல்பாட்டில், காற்று அழுத்தம் சம்பந்தப்பட்டுள்ளது. தாழ்ப்பாளை தயாரிப்பு நிலையில் தலைகளின் எந்த இயக்கத்தையும் தடுக்கிறது.
BMG இன் கீழ் ஒரு துல்லியமான தாங்கி இருக்கும். இது இந்த அலகு மென்மையும் துல்லியமும் பராமரிக்கிறது. அலுமினிய அலாய் செய்யப்பட்ட ஒரு பகுதியும் உள்ளது, இது அழைக்கப்படுகிறது ராக்கர் (கை). அதன் முடிவில், ஒரு வசந்த இடைநீக்கத்தில், தலைகள் அமைந்துள்ளன. ராக்கரில் இருந்து செல்கிறது நெகிழ்வான கேபிள் (நெகிழ்வான அச்சிடப்பட்ட சுற்று, FPC), இது மின்னணு வாரியத்துடன் இணைக்கும் திண்டுக்கு வழிவகுக்கிறது.
கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்ட சுருள் இங்கே:
இங்கே நீங்கள் தாங்கி காணலாம்:
BMG இன் தொடர்புகள் இங்கே:
கேஸ்கட் (கேஸ்கட்) இறுக்கமான பிடியை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது. இதன் காரணமாக, காற்று வட்டுகள் மற்றும் தலைகளுடன் தொகுதிக்குள் நுழைகிறது. இந்த வட்டின் தொடர்புகள் மிகச்சிறந்த கில்டிங்குடன் பூசப்பட்டுள்ளன, இது கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
வழக்கமான அடைப்புக்குறி சட்டசபை:
வசந்த இடைநீக்கங்களின் முனைகளில் சிறிய அளவிலான பாகங்கள் உள்ளன - ஸ்லைடர்கள் (ஸ்லைடர்கள்). தட்டுகளுக்கு மேலே தலையை உயர்த்துவதன் மூலம் தரவைப் படிக்கவும் எழுதவும் அவை உதவுகின்றன. நவீன இயக்ககங்களில், உலோக அப்பத்தை மேற்பரப்பில் இருந்து 5-10 என்எம் தூரத்தில் தலைகள் செயல்படுகின்றன. தகவல்களைப் படிப்பதற்கும் எழுதுவதற்கும் கூறுகள் ஸ்லைடர்களின் முனைகளில் அமைந்துள்ளன. அவை மிகச் சிறியவை, அவற்றை நுண்ணோக்கியைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே காண முடியும்.
இந்த பாகங்கள் முற்றிலும் தட்டையானவை அல்ல, ஏனெனில் அவற்றில் ஏரோடைனமிக் பள்ளங்கள் உள்ளன, அவை ஸ்லைடரின் விமான உயரத்தை உறுதிப்படுத்த உதவுகின்றன. அடியில் உள்ள காற்று உருவாக்குகிறது தலையணை (ஏர் பேரிங் மேற்பரப்பு, ஏபிஎஸ்), இது இணையான விமான தட்டு மேற்பரப்புகளை ஆதரிக்கிறது.
Preamplifier - தலைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், அவற்றில் இருந்து அல்லது சமிக்ஞையை பெருக்குவதற்கும் ஒரு சிப் பொறுப்பு. இது நேரடியாக பி.எம்.ஜி.யில் அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் தலைகள் உருவாக்கும் சமிக்ஞைக்கு போதுமான சக்தி இல்லை (சுமார் 1 ஜிகாஹெர்ட்ஸ்). சீல் செய்யப்பட்ட பகுதியில் ஒரு பெருக்கி இல்லாவிட்டால், அது ஒருங்கிணைந்த சுற்றுக்கான பாதையில் சிதறியிருக்கும்.
இந்த சாதனத்திலிருந்து தலைகளை நோக்கி இறுக்கமான மண்டலத்தை விட அதிகமான தடங்கள் உள்ளன. ஒரு வன் வட்டு அவற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. நுண்செயலி ப்ரீஆம்ப்ளிஃபையருக்கு கோரிக்கைகளை அனுப்புகிறது, இதனால் அது விரும்பிய தலையைத் தேர்ந்தெடுக்கும். வட்டில் இருந்து அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் பல தடங்கள் உள்ளன. தரையிறக்கம், வாசித்தல் மற்றும் எழுதுதல், மினியேச்சர் டிரைவ்களைக் கட்டுப்படுத்துதல், ஸ்லைடரைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சிறப்பு காந்தக் கருவிகளுடன் பணிபுரிதல், அவை தலைகளின் துல்லியத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. அவற்றில் ஒன்று ஹீட்டருக்கு வழிவகுக்க வேண்டும், இது அவர்களின் விமானத்தின் உயரத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு இதுபோல் செயல்படுகிறது: வெப்பம் ஹீட்டரிலிருந்து சஸ்பென்ஷனுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது ஸ்லைடரையும் ராக்கரையும் இணைக்கிறது. உள்வரும் வெப்பத்திலிருந்து வெவ்வேறு விரிவாக்க அளவுருக்களைக் கொண்ட உலோகக் கலவைகளிலிருந்து இடைநீக்கம் உருவாக்கப்படுகிறது. அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன், அது தட்டை நோக்கி வளைந்து, அதன் மூலம் தலைக்கு தூரத்தை குறைக்கிறது. வெப்பத்தின் அளவு குறைந்து, எதிர் விளைவு ஏற்படுகிறது - தலை அப்பத்தை விட்டு நகர்கிறது.
மேல் பிரிப்பான் எப்படி இருக்கும்:
இந்த புகைப்படத்தில் தலைகளின் தொகுதி மற்றும் மேல் பிரிப்பான் இல்லாமல் ஒரு இறுக்கமான மண்டலம் உள்ளது. குறைந்த காந்தத்தையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம் அழுத்தம் வளையம் (தட்டுகள் கிளம்ப):
இந்த மோதிரம் பான்கேக் தொகுதிகளை ஒன்றாக வைத்திருக்கிறது, ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய எந்த இயக்கத்தையும் தடுக்கிறது:
தட்டுகள் தாங்களே கட்டப்பட்டுள்ளன தண்டு (சுழல் மையம்):
மேல் தட்டின் கீழ் இருப்பது இங்கே:
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தலைகளுக்கான இடம் சிறப்பு பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது ஸ்பேசர் மோதிரங்கள் (ஸ்பேசர் மோதிரங்கள்). இவை காந்தம் அல்லாத உலோகக் கலவைகள் அல்லது பாலிமர்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் உயர் துல்லியமான பாகங்கள்:
அழுத்தம் அலகுக்கு கீழே அழுத்தம் சமன்பாட்டிற்கான இடம் உள்ளது, இது காற்று வடிகட்டியின் கீழ் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. சீல் செய்யப்பட்ட அலகுக்கு வெளியே இருக்கும் காற்று, நிச்சயமாக, தூசி துகள்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ஒரு மல்டிலேயர் வடிப்பான் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரே வட்ட வடிப்பானை விட மிகவும் தடிமனாக இருக்கும். சில நேரங்களில் சிலிக்கேட் ஜெல்லின் தடயங்கள் அதில் காணப்படுகின்றன, இது அனைத்து ஈரப்பதத்தையும் தானே உறிஞ்ச வேண்டும்:
முடிவு
இந்த கட்டுரை HDD இன் உள் பற்றிய விரிவான விளக்கத்தை வழங்கியது. இந்த பொருள் உங்களுக்கு சுவாரஸ்யமானது மற்றும் கணினி உபகரணங்கள் துறையில் இருந்து நிறைய கற்றுக்கொள்ள உதவியது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
